德國(guó)Reich聯(lián)軸器ARCUSAFLEX-KARCUSAFLEX-K
當(dāng)軸偏移量較大或輸入側(cè)和輸出側(cè)之間的距離較大時(shí)，萬(wàn)向軸用于傳動(dòng)系。
德國(guó)Reich聯(lián)軸器ARCUSAFLEX-K優(yōu)點(diǎn)
l線性扭轉(zhuǎn)特性
l可以提供具有不同抗扭剛度的元件
l通過摩擦阻尼提高阻尼性能
l免維護(hù)離合器存儲(chǔ)
l萬(wàn)向節(jié)附近的徑向軸承
l針對(duì)不同萬(wàn)向軸類型的不同設(shè)計(jì)
l具有 S 連接尺寸或根據(jù)規(guī)格的多功能設(shè)計(jì)
l結(jié)構(gòu)緊湊，由外殼保護(hù)的元件
l從外部可見的旋轉(zhuǎn)裝置
德國(guó)Reich聯(lián)軸器ARCUSAFLEX-K標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)
lAC-K…F2 型
lAC-K…F2 型
lAC-K…F2 型
lAC-K…F2 CV 型
lAC-K…F1 型
lAC-K…F1W 型
l設(shè)計(jì) D2C“您的設(shè)計(jì)"

德國(guó)Reich聯(lián)軸器ARCUSAFLEX-K一般技術(shù)說(shuō)明：
當(dāng)軸偏移量較大或輸入側(cè)和輸出側(cè)之間的距離較大時(shí)，萬(wàn)向軸用于傳動(dòng)系。由于根據(jù)安裝條件，萬(wàn)向軸會(huì)導(dǎo)致旋動(dòng)的不均勻性，并且萬(wàn)向軸也具有的扭轉(zhuǎn)彈性，因此在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和從動(dòng)機(jī)器的質(zhì)量之間存在一個(gè)擺動(dòng)系統(tǒng)。
如果使用內(nèi)燃機(jī)作為驅(qū)動(dòng)單元，則需要高扭轉(zhuǎn)柔性的 ARCUSAFLEX-K（簡(jiǎn)稱：AC-K）主聯(lián)軸器來(lái)保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)免受動(dòng)態(tài)過載的影響。通過使用高扭轉(zhuǎn)彈性的 AC-K 初級(jí)聯(lián)軸器，共振點(diǎn)可以移動(dòng)到工作速度以下，并且共振引起的交變扭矩可以降低到允許值。
通過將高度抗扭的 AC-K 主離合器連接到發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，它被放置在傳動(dòng)系統(tǒng)中萬(wàn)向軸的上游。為了吸收萬(wàn)向軸的重量并支持萬(wàn)向軸產(chǎn)生的反作用力，AC-K 主離合器具有軸向和徑向軸承。